Mijn sporten zijn schaatsen, wielrennen en triathlon. Ik schaats al 3 jaar en ik doe ook al 3 jaar aan wielrennen. Ik ben dit jaar met triathlon begonnen.

Vandaag heb ik meegedaan aan de triathlon in Heereveen Merel en Wouter deden ook mee. Dit was voor mij de eerste zomertriathlon. We moesten 250 m zwemmen in water met een temperatuur van ±16 graden Koud Koud Koud!!!!

Van ons drieën kwam Merel als eerste het water uit,toen ik en vlak achter mij  Wouter. Het wisselen ging erg goed en de 9 km fietsen ook. Het was een leuk fietsparcours in een mooie omgeving. We moesten we 2,5 km hardlopen, dat ging best wel goed.  Mijn eindtijd was 41.11 ik ben als 5^de van de 13 geëindigd en was 3^de jongen.

Het was een mooie triathlon.

Wouter mag iets vertellen over de triathlon speedman.

Ik heb dit weekend de UT-triathlon in Enschede gedaan. Daar ging het heel goed.

Eerst ging ik zwemmen in een openluchtzwembad. Ik moest 8 baantjes en kwam als de op één na laatste uit het bad, maar bij de wissel haalde ik al weer veel in.

Op de fiets ging het goed, daar heb ik er ook nog drie ingehaald. Bij het lopen ging het nog wel goed, ik hield mijn plek.

Uiteindelijk was ik 5e geworden en 2e Nederlander. Die Duitse kinderen gingen echt hard.

Het was een hele gezellige wedstrijd, Marlene, Guus en Wouter waren er ook en hebben het ook goed gedaan.

Marlene had zelfs nog een beker. Ik won ook nog twee hele dure banden van Vredestein bij de verloting, maar toevallig had mijn vader er net twee nieuwe banden opgezet.

Mijn broer Yorick deed zijn eerste sprinttriathlon bij de volwassen mannen mee en hij had een eindtijd van 1.12.53. Daarmee was hij heel tevreden.

Dit was mijn verslag en de volgende keer mag Niels Griemink vertellen over de triathlon van Heerenveen. Daar ga ik zelf niet heen, omdat we dan al naar Frankrijk vertrokken zijn voor de Alpe d’Huzes. Ook Sander, Guus, Marlene, Ruard en Janine zijn er dan niet.

Een groot deelnemersveld, maar ons team deed het erg goed. Voor Niels(7e) en Wouter(8e) was het hun eerste wedstrijd en dat was best spannend, maar ze deden prima mee.

In de categorie jongens 12 streden Rowan (2e), Tom (3e) en Ruard (4e) om de ereplaatsen. Winnaar was een snelle loper/schaatser uit Hengelo.

Bij de dames was het stuivertje wisselen tussen Marlene en Janine, de concurrentie kwam er niet aan te pas. Marlene liep in een supervorm als eerste dame, bij het fietsen hield ze goed stand, maar Janine was op haar nieuwe racefiets met ligstuur aan een geweldige inhaalrace begonnen, die ze op het ijs prima afmaakte. 1 en 2 dus voor de dames.

Yorick moest voor het eerst bij de junioren meedoen en liep heel goed, met fietsen kwam hij nog wat tekort (niet genoeg gefietst…), maar met schaatsen hield hij keurig stand; 2e.

De sprintafstand was een onderonsje tussen coach Martin en pupil Kevin. Door een snelle wissel tussen fietsen en schaatsen pakte Martin één ronde en die stond hij niet meer af. Toen ook nog vader Johan op het ijs kwam was de Move2theTop trein niet meer te houden. Ook Henk Walters werkte een prima wedstrijd af en stond er na afloop een stuk frisser bij dan vorig jaar.

We kregen veel positieve reacties op ons team en we waren trots op de saamhorigheid en gezelligheid. Die is zeker zo belangrijk als goed presteren!

Probeer dicht op je voorganger te fietsen. Wanneer je nog niet zo ervaren bent, houd je afstand tussen jouw voorwiel en het achterwiel van jouw voorganger. Later ga je vanzelf dichter achter het wiel rijden. Denk erom dat je ver vooruit kijkt om op tijd te kunnen remmen.

Maak in het peloton geen snelle onverwachte bewegingen! Dan knal je gemakkelijk op elkaar. Probeer langzaam van links naar rechts een plek achter jouw voorganger te vinden, waar het het minst om je oren waait. Hier hoef je minder hard te trappen omdat de wind wordt tegen gehouden door je voorganger.

Waarschuwen in een peloton.

Wat roep je wanneer je in een peloton rijdt

FIETS VOOR!      wanneer je een andere fiets gaat inhalen
FIETS TEGEN!    wanneer een fiets tegemoet komt op een smalle weg
FIETS ACHTER!  (mag eigenlijk niet voorkomen) wanneer een fiets jou wil gaan inhalen
Voor fiets kan je natuurlijk ook iets anders invullen bijvoorbeeld brommer, auto enz.

PAALTJE!             wanneer een paaltje midden in het fietspad staat
LEK!                       wanneer iemand een lekke band heeft
AAAUW!             wanneer je  . . .

Bij het inhalen van bijvoorbeeld een geparkeerde auto, zwaai je met je rechter hand naar je billen om degene achter je te waarschuwen.

Schakelen

Begin bij het inrijden met het voorste blad (=tandwiel) op de een na grootste te rijden. Dit heet het binnenblad. Dit doe je met de handels bij je linkerhand. Wanneer je van de bult afgaat of met de wind in de rug, schakel je naar het grootste tandwiel (=buitenblad). Het kleinste blad heet de “tripple, bergverzet of damesblad”. Dit tandwiel gebruik je eigenlijk alleen maar in de bergen.

Achter zoek je het juiste tandwiel op door met je rechter hand te schakelen. Denk er om dat de ketting niet te scheef komt te staan. Dit komt voor wanneer je “voor” vergeet te schakelen. Het kan dan voorkomen dat je de ketting voor op het buitenblad hebt (het meest rechtse blad) en achter ook op het grootste tandwiel (het meest linkse tandwiel). Ook andersom kan het voorkomen (op de tripple en op het kleinste tandwiel achter). Schakel dan “voor” op een ander tandwiel.

Bij een “scheve” ketting kan de ketting er voor afvallen en achter kunnen de tandjes beschadigen.

Zoals bekend is er weer eens een mooi project gegroeid in het hoofd van Martin. Samen met Jan Roelevink wil hij geld van sponsoren gebruiken voor de kankerbestrijding. Een groepje van 6 toppers gaan samen met volwassen fietsers met een medisch dossier de beroemde berg Alpe d’ Huez in Frankrijk beklimmen. Dit gebeurt tijdens de actie Alpe d’ HuZes op 3 juni aanstaande.
De bedoeling van deze actie is met zo’n 2000 fietsers 10 miljoen euro op te halen voor de kankerbestrijding van het KWF.

Deze beklimming is niet zomaar iets. De Alpe d’Huez vanuit Bourg d’ Oisans heeft een hoogte verschil van 1130meter. Je moet 15,2kilometer fietsen voordat je bij de top bent. Met een gemiddelde stijgingspercentage van 10-11% en een stuk erbij van 14% is het behoorlijk afzien. Daarom zijn de mannen en vrouwen van Move2theTop in de vestiging van Paramedics Valkenstijn in Assen getest.

Na het beantwoorden van de medische vragenlijst, moest er worden gefietst. De dames en heren stonden te popelen om hun energie kwijt te kunnen. Met een hartslag meter werd tijdens het opvoeren van de weerstand de hartslag gemeten. Aan het eind van de test werden de koppies steeds roder van inspanning. Een heuse helling werd in de benen gevoeld.

De komende weken wordt naast de reguliere trainingen extra aandacht besteed aan het beklimmen van een berg.

Je kunt op de volgende sites details van deze missie vinden:
Movetothetop
Opgeven is geen optie!

Bochten nemen met fietsen

Probeer de druk goed te verdelen op beide wielen. Leun niet te veel op het voorwiel bij het ingaan van de bocht. Want dan glibber je weg. Dit doe je ook wanneer je achterop zit. Dan heeft je wiel te weinig druk waardoor je ook recht door gaat. Door veel te oefenen moet je uitproberen hoe je het beste zit bij verschillende snelheden. Wanneer je rustig begint op zachte ondergrond is het niet zo erg als je valt. Je moet één proberen te worden met je fiets.

Banden spanning

Bij de ATB les van afgelopen vrijdag waren de bospaden glad van aangevroren sneeuw. Dit is wel keihard. Hierdoor denk je dat je banden ook hard moeten zijn. Toch heb je meer grip met zachte banden op deze ondergrond. Nu is de juiste bandenspanning per persoon verschillend. Het kan met een ATB de ene keer 1 bar zijn (wanneer je over het strand wilt rijden) Met een zachte band duw je de band in elkaar zodat hij op de grond breder wordt. Hierdoor zak je minder snel in het zand. De andere keer zet je hem op 4 bar bij een keiharde ondergrond. Een harde band blijft in dezelfde (ronde) vorm waardoor je met weinig rubber de grond raakt. Hierdoor rem je minder snel af.

Wat is BAR?

Bij het oppompen van je banden word je plat gegooid met het woordje BAR. Maar wat betekend het eigenlijk. BAR heeft te maken met de druk van een band of fles vergeleken met de buitenlucht. De lucht om je heen heeft ook allemaal druk. Als iemand praat over 1 bar betekend het dat de druk in een fles of band gelijk is aan de druk van de lucht waarin jij loopt. Als de druk in een 1 literfles 1 bar is, dan zit er 1 liter lucht in. als de druk in de fles 5 bar is. dan zit er in de 1 literfles 5 liter lucht en is de druk in de fles 5 keer zo groot als de druk buiten de fles.

koude vingers

Met temperaturen rond het vriespunt probeer je vooral je handen, voeten, oren en eventueel je ogen te beschermen tegen de koude tegenwind. Dubbele sokken, sokken met een plastic zakje tegen de wind, schoenhoezen, wanten, dubbele handschoenen, muts, oorwarmers, sportbril noem maar op. Natuurlijk trek je niet alles aan wat hier staat. Je weet zelf wel wat je het prettigste vindt. Tijdens het fietsen moet je proberen je tenen geregeld te bewegen en wanneer je even rust, klap je in je handen.

Deze stress is helemaal niet nodig. Je bent goed voorbereid wanneer je alles goed voorbereid. Daarom hebben wij een mooie controlelijst op deze internetpagina gezet.  Met deze controlelijst die is van A tot Z.

download hier de Controlelijst Triathlon!

 De ’stayerzone’

De stayerzone is dus twaalf meter lang en drie meter breed (anderhalve meter aan beide zijden): Andere atleten mogen maar 30 seconden in deze zone komen bij het inhalen of wanneer je wordt ingehaald. Wanneer iemand jou inhaalt, moet jij ervoor zorgen dat jij binnen 30seconden uit deze zone komt. Wanneer het je lukt door ook te gaan inhalen. Wanneer dit niet lukt moet je door te remmen snel uit de zone raken.

 Blokkeren (ook wel blocking genoemd)
Je mag niet zomaar aan de linkerzijde van de weg rijden. Omdat je niet rechts mag inhalen (in het gewone verkeer niet maar ook niet tijdens de wedstrijd), kan niemand jou inhalen wanneer je aan de linkerzijde van de weg gaat rijden. Dit wordt dan blokkeren genoemd.

 Uit de wind rijden achter een organisatie- of jury-voertuig is ook verboden. Blijf minimaal 35 meter achter deze auto’s rijden. Dit is ongeveer 4 kleine auto’s achter elkaar.

 Wanneer je toch gaat stayeren of blokeren of op een andere manier oneerlijk bent, kan je gestraft worden.

Straffen kunnen zijn:

• een waarschuwing;
• een zogenaamde stop-and-go (=gele kaart) waarbij je moet stoppen en na een preek van het jurylid mag je verder (hiermee raak je uit je ritme en kost het tijd);
• een tijdstraf van 2 minuten uitzitten in een strafbox na het fietsen (=zwarte kaart) of
• als je het echt te bont hebt gemaakt wordt je gediskwalificeerd (=3x zwarte kaart= rode kaart).

Denk erom: Het voelt beter wanneer je op eigen kracht een wedstrijd hebt gewonnen.

Bij de jongens van 11 tot en met 13 jaar behaalde Ruard Smeenge als tweede een podium plaats. Onze Yorick Veenhuizen was 4^e, vlak voor Tom Hendrikse met een 5^e plaats. Rowan Veenhuizen behaalde de 11^e plek.

Bij de meisjes in deze categorie stonden Marlene Zwaneveld (2^e) en Janine Walters (3^e plaats) op het podium.

De meester zelf kon niet achterblijven. Martin behaalde een respectabele 3^e plaats bij de heren 40 tot en met 49 jaar.